| Met zijn Renault Magnum Privilège 520 vervoert Franky Verhaeghe gekoelde goederen in de Benelux. Hij koos voor het luxueuze Privilège Pack Excellence en is heel tevreden over zijn nieuwe voertuig, die uitblinkt in zuinigheid en alle nieuwigheden aan boord heeft die een transporteur wenst. Franky Verhaeghe is een zelfstandige rijder die het grootste deel van de dag in zijn vrachtwagen doorbrengt. Bij de aanschaf van een nieuwe wagen, ziet hij dan ook niet op tegen wat extra’s. Hij koos bij Garage Vansteeland voor een Renault Magnum 520 met onder meer luchtgeveerde en verwarmde zetels, een koelkast en twee bedden. “Die extra’s koos ik om de wagen tweedehands makkelijker te kunnen verkopen met een extra meerwaarde”, zegt hij. “Want in principe wissel ik iedere drie jaar van wagen.” Van alle opties – onder andere een aangepast navigatiesysteem voor vrachtwagens - is Franky vooral tevreden over onder andere de elektrische kantelcabine. Lederen zetels koos Franky niet. “Als je wil dat die er na enkele jaren nog mooi uitzien, moet je ze speciaal laten behandelen.” Aan de buitenkant van zijn truck gaf hij wel extra aandacht. De trekker blijft tenslotte het visitekaartje van het transportbedrijf. “Het is een vrachtwagen met veel accessoires”, zegt Geert Vansteeland van de gelijknamige garage. “We hebben het chassis helemaal aangepast met aluminium dekplaten en er een luchthoorn, zwaailichten en een extra robuuste toets met Kelsa lichtbars aangegeven. Deze werden zowel boven als onderaan en op de achterzijde van de trekker geplaatst en voorzien van LED-verlichting. Voor zelfstandige chauffeurs als Franky is hun werk hun hobby. Ze geven liever iets meer uit aan een vrachtwagen omdat het oog ook wat wil.” Franky vindt zijn Renault Magnum “zeer comfortabel en heel overzichtelijk.” Het aangepaste dashboard, samen met de nodige spiegels zorgen voor een optimaal overzicht en dat is bij distributie in het binnenland zeer belangrijk. Daardoor zie je in de dode hoek heel goed fietsers of kleinere wagens.” De vrachtwagen van Franky heeft ondertussen zo’n 20.000 km op de teller staan. Het verbruik ligt op dit moment, met de gerobotiseerde versnellingsbak Optidriver+, op een gemiddelde van 31,5 liter per 100 km. “Voor de gemengde trajecten die ik doe, valt dat heel erg mee”, zegt hij. “Ik verwacht dat het verbruik nog zal dalen als de motor wat meer kilometers heeft. Optimaal gebruik maken van de mogelijkheden die deze wagen biedt, zal hier zeker toe bijdragen”, besluit Franky Verhaeghe. Ga voor meer informatie over onze producten en diensten naar www.renault-trucks.be |
Deel dit bericht    |
