| Het neusje van de zalm Schot’s Vishandel nam eind augustus de sleutels in ontvangst van een op maat gemaakte Renault Midlum. De marktwagen, die geleverd werd door Renault Trucks-dealer Garage Antoine, werd omgebouwd naar voorwielaandrijving om een lagere opbouw mogelijk te maken. Resultaat: een extreem lage loopvloer van slechts 28 centimeter. Het Nederlandse bedrijf Schot’s Vishandel, dat al ruim 30 jaar gevestigd is in Essen op de Belgisch-Nederlandse grens, is één van de grotere vishandels van ons land. Het bedrijf heeft zo’n 25 medewerkers in dienst en beschikt over 9 volledig uitgeruste marktwagens. De laatste aanwinst van Schot’s Vishandel is een door ATK omgebouwde Renault Midlum met de 4,8 liter Dxi Euro 5-motor van 220 pk. De luchtgeveerde marktwagen, die geschoeid staat op een wielbasis van 6 meter, beschikt over de unieke dropcase van ATK. Dat maakt het mogelijk om de aandrijving via de voorwielen te laten verlopen en een volledig vlakke laadvloer te creëren met een instaphoogte van nauwelijks 28 centimeter. Uniek concept Wagenparkbeheerder Johan Oudesluijs: “De oplossing van Renault Trucks en ATK is uniek in het segment tussen 12 en 16 ton. We waren enkele jaren geleden al op zoek naar een voertuig met een extreem laag chassis en een capaciteit van minimum 12 ton, en kwamen toen bij de door ATK omgebouwde Renault Midlum uit. Die biedt tal van praktische voordelen ten opzichte van een BE-oplegger, en dus lag de keuze voor een tweede Renault Midlum voor de hand.” Voor de opbouw van de marktwagen ging Schot’s Vishandel langs bij Van Waarde Verkoopwagens. Daar werd het voertuig voorzien van een hydraulisch opengaande klep en een uitschuivende vitrine. De inrichting bestaat volledig uit polyester, en bevat onder meer een bakoven voor het bakken van verse vis en kibbelingen. Oudesluijs: “Naast de twee Renault Midlums telt ons wagenpark nog een aantal exemplaren van de Renault Master. Gemiddeld rijdt ieder voertuig zo’n 30.000 à 40.000 kilometer per jaar. Voor de nieuwe Midlum vinkten we nagenoeg alle vakjes op de optielijst aan om onze mensen van alle nodige comfort te voorzien.” En daarmee prijkt er bij Schot’s Vishandel opnieuw een logo van Renault Trucks op het neusje van de zalm. Over ATK Garage Carrosserie Antoine NV in Geraardsbergen is reeds jarenlang actief als Europees erkende vrachtwagenconstructeur ATK. Antoine Van Wonterghem speelde in het begin van de jaren negentig in op de vraag naar vrachtwagens met een laag laadplatform. Die ontwikkeling loopt nog steeds door. Eerst werd voor de Renault Midliner en nu voor de Renault Midlum een dropcase ontwikkeld, om een voorwielaangedreven vrachtwagen te realiseren. Die aanpassing laat toe om achteraan een sterk verlaagd chassis te plaatsen. Door het gebruik van kokerprofielen voor het chassis, wordt de laadvloer volledig vlak, en wordt een instaphoogte tot minder dan 30cm bereikt. Dankzij een uitstekende reputatie, kan het concept op internationale belangstelling rekenen. Het verlaagde onderstel kent vooral toepassing in nichesectoren als markt-, podium- en promotiewagens, waar een lage laadvloer een noodzaak is. Het studiebureau ATK werkt nauw samen met de directie van Renault Trucks voor de ontwikkeling van deze wagens. |
Deel dit bericht    |
