Renault Trucks lanceert Optifuel Solutions voor het constructiegamma, een pakket van oplossingen en diensten voor het verlagen van het brandstofverbruik. Hiermee is Renault Trucks de enige constructeur die een volledig omvattend aanbod aanbiedt.
Door het almaar schaarser wordende energiebronnen en de aangekondigde klimaatontregeling neemt Renault Trucks de daling van het brandstofverbruik en de strijd tegen de uitstoot van broeikasgassen zeer serieus. Om zijn klanten de mogelijkheid te bieden nog meer brandstof te kunnen besparen, biedt Renault Trucks nu ook Optifuel Solutions voor het constructiegamma aan.
Optifuel Technology
De geautomatiseerde Optidriver+-versnellingsbak en DXi-motoren en het SCR-systeem (Selective Catalyst Reduction) zijn de ideale combinatie voor het beheersen van het brandstofverbruik. Door de zuinige schakelmanoeuvres ligt het verbruik tot 3% lager dan bij een handgeschakelde versnellingsbak. Met het nieuwe Euro5-gamma biedt Renault Trucks de geautomatiseerde Optidriver+-versnellingsbak standaard aan op bepaalde modellen van de Renault Kerax. Hiermee is Renault Trucks de eerste constructeur die dit voor constructievoertuigen doet.
Met de overgang naar Euro5 zijn er, naast de evolutie van de Optidriver+-versnellingsbak, nog meer verbeteringen, die een lager brandstofverbruik tot gevolg hebben:
- motor: de vermogens- en koppelverhoging, in combinatie met een nieuwe gestuurde ventilator en een gestuurde turbo met Waste-Gate, zorgt voor een nieuwe optimalisering van het brandstofverbruik.
- achteras: een nieuwe achteras met dubbele vermindering.
Optifuel Infomax
Optifuel Infomax is een analysetool voor het analyseren van het brandstofverbruik en het plannen van onderhoud. Het gebruik van het voertuig en het brandstofverbruik kunnen nauwkeurig worden opgevolgd. De transporteur beschikt met deze gebruikersvriendelijke wagenparksoftware over de nodige middelen om zijn chauffeurs aan te moedigen om zo efficiënt en zuinig mogelijk te rijden.
Optifuel Training
Optifuel Training is een uniek, compleet en praktijkgericht opleidingsprogramma.Tijdens de training leren cursisten om maximaal te profiteren van de mogelijkheden die de geavanceerde technologie van Renault Trucks biedt. De resultaten liegen er niet om. Bij klanten die de training gevolgd hebben, is na de training een daling van het brandstofverbruik tussen de 5 en 11% aangetoond. De training beantwoordt bovendien aan de Europese richtlijn voor verplichte nascholing vakbekwaamheid.
Optifuel Programma (Optifuel Training & Optifuel Infomax)
Een opleidingssessie ‘bij u thuis’, bestaande uit de installatie van en een uitleg over software Optifuel Infomax en de opleiding voor rationeel rijden, Optifuel Training. Deze bestaat uit een gedetailleerde presentatie van de prestaties van het voertuig en de principes van het rationele rijden in de praktijk. Het Optifuel Solutions programma zal in de toekomst nog meer uitgebreid worden met andere elementen, (smeermiddelen, banden, enz.), waardoor het gewicht van de brandstofkosten in de exploitatierekening van de transporteurs nog meer verlaagd kan worden.
Tenslotte lanceert Renault Trucks nog een aantal andere vernieuwingen:
- een nieuw aanbod van motoruitvoeringen. Renault Kerax stelt vijf motoruitvoeringen voor (twee in DXi13: 480 en 520 pk, drie in DXi11: 380, 430 en 460 pk). Premium Lander biedt de keuze tussen zes motorconfiguraties (DXi7: 270, 310 en 340 pk. DXi11: 380, 430 en 460 pk).
- een nieuwe uitvoering 8x2*6 voor de Renault Premium Lander. Dit zorgt voor een toename met 500 kg van het nuttige laadvermogen, een betere manoeuvreerbaarheid dankzij een draaistraal die met 12,5 % verbeterd wordt en een verbruikswinst tot 10 % in vergelijking met een 8x4-truck.
- de verschijning van de Premium Lander 8x4 Malaxeur Extra-Light. Dankzij de oplossing met de enkelluchtbanden Goodyear 495/45 R 22.5 Omnitrac MSD wint deze truck ook aan nuttig laadvermogen voor het transport van beton in de stad (260 kg in vergelijking met de banden Goodyear 315/80 R 22.5). Hij zorgt ook voor een grotere rentabiliteit (minder ritten dankzij een groter transportvermogen en daling van het brandstofverbruik).
| |
