| Na de internationale autotentoonstelling in Hannover (IAA) in 2008 heeft de bedrijfsleider van transportonderneming Fehrenkötter uit Ladbergen (Duitsland), de heer Joachim Fehrenkötter, 7 bakwagens (6x2) besteld, één van elk merk dat op de Duitse markt aanwezig is. Het is een privé-test en voor eigen rekening van de onderneming waarin de bedrijfsleider gedurende 3 jaar de 7 bakwagens met aanhanger gelijktijdig gebruikt. Hij wil weten welk merk in de praktijk het beste blijkt te zijn en vergelijkt de economische criteria. Momenteel staat de Renault Premium Route op de eerste plaats met de laagste kosten per kilometer voor een bedrag van 67,78 eurocent.
Wat het brandstofverbruik betreft, heeft de Renault Premium punten gescoord en zich op kop geplaatst met 32,21 liter per 100 km. In de Duitse pers wordt de Premium beschouwd als de kampioen in besparingen. De chauffeur van de Renault Premium, de heer Rolf Liepe uit Möckern, is erg tevreden over het dashboard van de Renault Premium, de krachtige motor en het gemak van de geautomatiseerde Optidriver+-versnellingsbak. Voor zijn toekomstige aankoopbeslissing zal het bedrijf Fehrenkötter niet alleen de economische aspecten in overweging nemen, maar ook de kwaliteit van de dienstverlening. Deze kan bepaald worden zodra de Renault Premium 410.25 bij één van de onderhoudspunten zal aankomen. De heer Fehrenkötter was aangenaam verrast door de positieve balans van de Renault Premium. Het duurt echter nog een jaar voor de test beoordeeld wordt, dan zal nog meer voertuigen aanschaffen van het merk dat de test wint. Ondertussen gaat de strijd van de zeven vrachtwagengiganten verder. Robert Theis, wagenparkbeheerder, is erg onder de indruk van de Renault Premium, die een echte kampioen in besparingen blijkt te zijn. Daarom vindt hij het niet erg dat de cabine van het Franse merk duidelijk kleiner is dan die van zijn concurrenten. Fehrenkötter is een familiebedrijf dat is gespecialiseerd in het internationale transport van landbouwmachines, kampeerauto’s en transportvoertuigen. Het wagenpark bevat ongeveer 200 voertuigen. De test wordt op de voet gevolgd door de Duitse media, waaronder de vakbladen "Transaktuell", "Fernfahrer" en "Lastauto Omnibus". Bijlage: kosten en verbruik per voertuig, gepubliceerd in het Duitse Lastauto Omnibus
|
Deel dit bericht    |
